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江蘇離心機自問世以來，歷經低速、調整、超速的變遷，其進展主要體現在離心設備和離心技術兩方面，二者相輔相成。從轉速看，臺式離心機基本屬于低速、高速離心機的范疇，因此具有低速和高速離心機的技術特點，其結構主要由電機驅動系統、制冷系統、機械系統、轉頭和系統控制等幾部分組成，與落地式離心機相比只不過是尺寸和容量小一點罷了。
目前普遍采用的離心機的氮氣保護，實際上只是在機殼上設置了一個氮氣進氣管，一個氮氣出氣管，離心機在工作時，對內腔中充人氮氣。氧氣，一般采用惰性氣體保護，通過向離心機內部充人氮氣置換里面的空氣，從而使氧氣濃度維持在安全范圍之內。
至于氮氣濃度能否達到安全范圍則沒有定量的控制，因此，其氮氣保護的可靠性很差。一種改進的氮氣保護系統設計中設置在線氧氣檢測裝置和壓力變送傳感器，對運行過程中的離心機內腔的氧氣濃度進行檢測，實行定量的控制，控制其氧氣含量在安全范圍以內(也即保證機內的氧氣濃度在易燃易爆介質的爆炸極限之外。
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